Ferrari

Ferrari

  • Ferrari SF70H
  • Текущие пилоты:
  • Себастьян Феттель
  • Кими Райкконен
  • Тестовые пилоты:
  • Эстебан Гутьеррес
  • Жан-Эрик Вернь
  • Шарль Леклерк
  • Страна: Италия Italy

Скудерия Феррари - одна из наиболее успешных команд Формулы-1. В переводе значит "Конюшня Феррари".

История Феррари в Формуле-1

Команду Скудерия Феррари (итал. Scuderia Ferrari) основал еще в 1929 году конструктор и гонщик Энцо Феррари, как спонсорскую команду для гонщиков. Сам он соревновался на авто фирмы Фиат вплоть до 1932 года, пока не родился его сын. За несколько лет, благодаря Аугусто и Альфредо Каниато, Энцо управлял более чем сорока гонщиками, и не только теми кто ездил на авто Феррари, но и на Альфа-Ромео. Позже его назначили на должность руководителя гоночного подразделения фирмы Альфа-Ромео, но в 1939 году он узнал о планах фирмы купить его часть и решил уйти, поскольку это привело бы и к исчезновению его команды. Феррари запретили соревноваться в гонках на 4 года. Все это время он занимался изготовлением станков.

Перед войной Феррари таки создали свою первую гоночную машину с 8-цилиндровым двигателем в 1,5 литра Феррари Типо 815. А после войны создали авто с 12-цилиндровым двигателем Феррари Типо 125, который несколько раз участвовал в Гран-при.

Соревнования

Первое соревнование в Формуле-1 команда Феррари провела в 1950 году в Гран-при Монако на улучшенном автомобиле. Гонщиками были Альберто Аскари и Луиджи Виллорези. Тогда они уступили место команде Альфа Ромео, но в следующем году стали победителями в Великобритании. А уже в 1952 году Аскари одержал чемпионский титул, выиграв шесть гонок раз за разом.

Следующие сезоны 57-58-х годов не были такими удачными. Команда уступала в технических вопросах и гонщики разбивались друг за другом, а новые члены команды не находили общий язык. В 1960 году Феррари выиграли Гран-при в Италии и соревнование 24 часа Ле-Мана во Франции. Следующие годы команда не выигрывала в Формуле-1 но хорошо себя показывала на Ле-Мане.

В 1970 году дела пошли на поправку и гонщик Жаки Икс выиграл для Феррари Гран-при Австрии, а также Канады и Мексики. Несмотря на хороший сезон 70 года, следующий год выдался непростым. Техническая часть была очень ненадёжной. Было принято решение взять руководителем Луку ди Монтеземоло. Это было очень удачное решение. Лука подписал контракт с гонщиком Ники Лаудой и Феррари отказались от всех соревнований кроме Формулы-1.

Новая машина создавалась под надзором гонщика и уже в 1975 году он выиграл Формулу- 1, а Феррари соответственно получили Кубок конструкторов. В 1976 году гонщик попадает в аварию и после страшных ожогов и длинные 5 воскресенья лечения продолжает свою карьеру, и уже в следующем году опять выигрывает чемпионат. Лауда хотя и одержала победу, но проблемы со здоровьем остались, у него не закрывались веки. Энцо Феррари из-за этого был недоволен и гонщик вынужденный был покинуть команду. На его место взяли канадского гонщика Жиля Вильнева. Тогда же и покинул команду Лука, перейдя в Фиат. Новый гонщик вместе с Джоди Шектера получают шесть побед, Шектера объявляют чемпионом, Кубок Конструкторов достается Феррари.

Следующие десять лет Феррари не ввзяла ни одного Кубка конструкторов на Формуле-1. Кроме того, имели постоянные проблемы по технической части. Только в 1997 году Жак Вильнев добыл в борьбе победу на Гран-при в Хересе, став чемпионом, но Кубок Конструкторов команде не достался, через обвинение второго пилота Шумахера в умышленном провоцировании аварии.

С началом 2000 дела команды пошли вверх. Шумахер выиграл Гран-при в Канаде и Италии, финский гонщик Мика Хаккинен - Гран-при в Венгрии и Бельгии. Позже Шумахер опять выиграл чемпионат, но уже в США и Японии, а также одержал победу на Чемпионате мира. В конце сезона 2000 года пилоты Феррари выиграли Кубок конструкторов, уже второй год подряд. У Феррари не было таких побед еще с 1983 года.

2001 год можно смело назвать годом Шумахера, в этом году он был абсолютным победителем Формули-1, установив массу рекордов. В следующем году Феррари с пилотами Шумахером и Рубенсом Баррикелло победили в 15 гонках из 17 возможных. В 2003 году Шумахер одержал свой шестой титул чемпиона, а команда Феррари очередной Кубок Конструкторов. В 2004 году немец опять победил в Чемпионате мира. В 2006 году Шумахер уходит с Формулы-1 и уступает свое место гонщику финну Кими Райкконену. И уже в 2007 году новый гонщику стал чемпионом мира.

В 2010 году Феррари разрывает договор из Кими ради гонщика Фернандо Алонсо. До 2014 года команда занимала вторые и третьи места в чемпионатах, а 2014 год вообще был неудачным. Из-за этого Феррари разорвала договор с Алонсо и взяла в команду немца Себастьяна Феттеля. Он одержал три победы на Гран-при в США, но в следующие годы побед не было, максимум третьи ступеньки. В 2016 году новый директор Феррари Маттиа Бинотто начал колоссальные кадровые изменения и уволил многих работников, которые пока не привели к особым успехам.