Суббота, 07 Ноября 2015 11:00

McLaren – очередной середнячок Формулы-1?

McLaren-Honda весьма позитивно-настроенная команда, так как даже невзирая на столь провальный сезон, они все же уверенны в своем дальнейшем успехе. Но, давайте посмотрим на опыт другой команды – Williams, которой очень дорого обошелся ни один год без успехов.

Ни для кого не секрет, что спорт, а особенно в крупных масштабах, напрямую связан с бизнесом. Касательно Формулы-1, то долгое отсутствие победных заездов может весьма отрицательно отразится на отношении команды со спонсорами.

Как бы то ни было, но анализируя историю McLaren, напрашивается вывод о том, что сама по себе команда не способна на успех. Во время 90-х, пока Renault не ушла из спорта, а Эдриан Ньюи еще не перешел в Уокинг, команда была весьма успешной, но потом значительно сдала позиции.

Немного реабилитировалась команда в 2000-х годах, когда объединился с BMW, но все же так и не сумела подняться выше 4-ой строчки в борьбе за Кубок конструкторов.

10 лет длился застой в команде, что губительным образом отразилось на команде. После того, как McLaren прекратила сотрудничество с BMW на ее счету была всего лишь 1 победа в 2012 году и четвертая строчка в 2007 в командном зачете.

Команда утратила свое влияние, спонсоров и имидж. Финансовое состояние значительно ухудшилось и, если так пойдет и дальше, то некогда сильная команда пополнит ряды заурядных середнячков.

Очень многое зависит от командного духа. В начале, проводя параллель с Williams, мы отметили, что команде пришлось очень туго, но ее дела пошли куда лучше после прихода в коллектив Пэта Симондса и после подписания соглашения на поставку моторов от Mercedes.

Возможно, McLaren необходимо пойти по тому же пути и найти возможность поднять как командный дух, так и технические мощности. Безусловно, команда соревнуется с такими гигантами, как Mercedes и Ferrari, а также Red Bull, при этом бюджет коллектива из Уокинга куда меньше.

То, что сейчас происходит в McLaren отчасти напоминает 1994-1996 года, когда вопрос также заключался в силовых установках. Напоминаем, что тогда команда проиграла Benetton одну строку и, разорвав договор с Ford, подписала договор с Peugeot, тем самым подорвав свою надежность.

Соединившись с Honda, ребята надеются начать волну побед, а не простых восхождений на подиум. Однако, текущее положение куда хуже некогда существовавших – у команды не было ни единой победы в сезоне, а в Кубке конструкторов они займут, вероятнее всего, 9-ую строку.

Эрик Булье, который является гоночным директором команды, признал то, что сложившаяся ситуация отразится на коммерческом успехе команды. Кроме того, он отметил, что их планы были куда более амбициозны. Нежели конечный результат.

С учетом того, что понимание своей ситуации у команды есть, вопрос остается лишь в том, сколько еще будут ждать McLaren, пока Honda не улучшит свою ситуацию. Ведь первые сами отказались от лучшей силовой установки в обмен на худшую.

Эрик Булье сказал, что по его мнению, главное отличие между McLaren и Williams это то, что первые – представители Honda, а вторые – только клиенты Mercedes. И, по его мнению, больше возможности выиграть титул заводской команде, нежели простому клиенту.

Посмотрим, к чему приведет их самоуверенность, ведь на кону – их имидж и статус среди команд Формулы-1.