Среда, 23 Сентября 2015 19:34

Ромен Грожан: «Сузука – моя любимая трасса»

До нового этапа Ф-1 осталось всего 3 дня, и мы продолжаем говорить о предстоящем Гран При Японии. В преддверии гонки Ромен Грожан, который является пилотом Lotus, поведал о своем отношении к трассе в интервью.

Почему вам так сильно нравится ГП Японии?

Сузука – одна из моих любимых трасс из-за многих причин. И дело не только в гонке, которая была в 2013, когда мне удалось оставаться лидером на протяжении определенного времени. Причина заключается в том, что эта трасса достаточно сложная для гонщиков, а местные зрители – истинные фанаты Ф-1.

Обратите внимание на повороты – они все заставляют пилотов напрячься и гордиться собой в том случае, когда гонщику удается пройти без ошибок тот или иной поворот.

Каковы особенности трассы в Японии?

Суть заключается в том, что вы можете практически постоянно, но совсем по немного прибавлять скорости. Первая часть трассы выжимает много сил, но после нее можно немного передохнуть. Сложность заключается в том, что от самой маленькой ошибки могут быть серьезные последствия. Трасса располагает достаточно малыми зонами безопасности и, кроме того, она сама по себе довольно узкая. Это требует постоянной концентрации и каждый участок для пилотов особенный. Особенно замечательное ощущение, когда вы преодолеваете Spoon.

Касательно обгонов – где проще всего это сделать?

Для этого возможно выделить не один участок. Во-первых, это вход в 1-ый поворот, однако, нужно безошибочно покинуть последнюю шикану. Кроме того, можно попробовать обогнать перед самой шиканой, незадолго до которой расположена достаточно протяжная прямая вместе с поворотом.

В случае, когда вы будете использовать слипстрим, то не исключено, что вам удастся обойти противника на моменте торможения во внутренней части траектории. Меньше возможностей будет для обгона в шпильке, а также в Spoon. Однако, чтобы решиться на обгон в этих участках, необходимо довериться переднему противнику и набраться смелости, ведь, как я уже говорил, Сузука довольно узкая, поэтому обгонять здесь весьма затруднительно. Но, сделав обгон, вы почувствуете неимоверное наслаждение.

Вы уже были тут. Расскажите, что вам наиболее запомнилось?

Конечно же, я не могу не отметить болельщиков. В каждой стране они весьма разные и имеют свои особенности. Однако, Япония поражает тем, что даже приехав за день до тренировки, трибуны будут почти полностью заполнены! После завершения этапа, повтор идет не один раз, а болельщики не покидают автодром до тех пор, пока команды не разойдутся по домам.

Поклонники в Японии – невероятно подкованы во всем, что касается Ф-1, поскольку она успела войти в их культуру и стать ее частицей. Поэтому мне так сильно нравятся этапы в Японии и не могу себе представить календарь без нее.

Как по-вашему, сможете ли вы реализовать потенциал своего автомобиля на трассе?

Сузука дает возможность раскрыть многие особенности шасси, что подойдет для Е23 куда более лучше, нежели Сингапур. Также стоит отметить, что тут многое зависит от самого пилота, именно поэтому моей задачей будет выжать максимум.

Расскажите о прошедшем ГП Сингапура?

К сожалению, выбранная нами стратегия не смогла реализовать себя. Однако, мы довольно здорово прибавили в темпе и неплохо показали себя на квалификации. Но все равно гонка оказалась намного сложнее, нежели предполагалось. Поэтому, я искренне надеюсь, что нам удастся набрать баллы в Японии.