Вторник, 22 Сентября 2015 15:33

Технические новинки команд на Гран При Сингапура

Гран При Сингапура отличился не только превосходной тактикой команд, но и достаточно представительным набором технических новинок. Это связано не только со стремлением улучшить свои результаты, но и с отличной возможностью протестировать нововведения.

Итак, рассмотрим, какие же обновления продемонстрировали команды на ГП Сингапура.

McLaren

Марина-Бэй – это уже не та трасса, где необходимо выжать максимальную скорость. Здесь требования к прижимной силе значительно выше, а наличие большого количества зон для торможения подразумевает идеальную работу тормозов, чтобы избежать перегрева.

Также стоит отметить, что после Сингапура и до самого окончания сезона-2105 автомобили более не возвращаются в свои базы. Именно поэтому команды стараются привезти как можно больше новинок на текущий Грап При.  

Так, команда из Уокинга значительно обновила свой технический потенциал. Первое, на что стоит обратить внимание – это укороченный обтекатель. Также изменились подпорки антикрыла и крепежа камер. Это значит, что крыло прикрепляется к обтекателю немного заходя под него. Это приводит к тому, что боковые подпорки могут работать также в качестве направляющих.

Кроме того, команда установила обновленные направляющие, которые представляют собой 3-ые аэродинамические элементы. Также боковые дефлекторы были перемещены на уровень днища, что позволит пустить незначительный поток воздуха под днище.

Sauber

Эта команда продемонстрировала самое масштабные обновления, которые произошли не только в аэродинамике, но и с безопасности.

Так, была немного укорочена длина наконечника обтекателя до самого минимума, который указан в регламенте и антикрыло, которое расположено спереди. Кроме того, были изменены направляющие, понтоны (боковые), диффузор, воздухозаборники тормозов, а также антикрыло (заднее).

Столь существенный набор новинок команда сможет успешно применять в 2016 году.

Mercedes

Уж от этой команды новинки ожидали многие, но, Mercedes удивили всех, не продемонстрировав большого количества новинок.

Сразу бросилось в глаза изменение конструкции сиденья, которое состоит из 6-ти элементов. И это все! Пожалуй, именно из-за этого команда не смогла бороться с Ferrari и RedBull, которые значительно прибавили.

Ferrari

Эти ребята порадовали болельщиков гораздо большим набором обновлений. Так, в Ferrari вновь возвратились к ступенчатым боковым понтонам и к прежнему переднему антикрылу. Кроме того, концепция безопасности прибавила 2 новых плавника (этот момент команда позаимствовала у Mercedes).

Также на пятничной тренировке команда протестировала новую структуру днища, которая позволяет увеличить эффективности диффузора.

Red Bull

Эта команда была сдержана в обновлениях, как и в Mercedes, и просто продолжила свою работу с различными вариациями S-воздуховода, а также с трансформациями направляющих, расположенных на носовом обтекателе, которые стали более изогнутыми.

Это лишь часть команд, которые привезли новинки в ГП Сингапура. Но, как мы видим, существенные обновления были лишь у McLaren, Sauber и Ferrari. Посмотрим, как распорядятся команды своими новинками.

ankara evden eve nakliyat