Суббота, 29 Августа 2015 21:01

Чарли Уайтинг: мы не поддерживаем идею о закрытых кокпитах

Не так давно поднимался вопрос о необходимости закрытых кокпитов в гоночных автомобилях. Но, с учетом его неоднозначности, окончательное решение не было принято. Сегодня мы выслушаем мнение Чарли Уайтинга и попробуем решить для себя – стоит ли применять данную концепцию, или все же она слишком категорична.

Auto Motor und Sport опубликовали интервью, проведенное с Чарли Уайтингом, гоночным директором, и Маттео Бончиани, который является директором пресс-службы ФИА. В ходе беседы были затронуты темы о нашумевшем происшествии касательно Pirelli на Гран При Бельгии, стратегических планах команды McLaren и аварии, которая произошла с Джастином Уилсоном, пилотом IndyCar.

Первый вопрос – это взрыв покрышки на автомобиле Себастьяна Феттеля. Как уверяют в самой компании-производителе, причина заключается в чрезмерной эксплуатации. Однако, что думают по этому поводу в самом ФИА?

Маттео Бончиани: «Нужно сказать, что основная причина произошедшего до сих пор не найдена и это не может не вызвать обеспокоенность. Поэтому ФИА постоянно сохраняет связь как с командой Ferrari, так и с производителем Pirelli, чтобы как можно скорее решить этот вопрос».

Все обратили внимание, что при выходе из Eau Rouge, гонщики слишком активно нападали на поребрики. По-вашему – мог ли данный момент послужить одной из причин возникших проблемных вопросов с шинами? Задумывались ли вы о том, как избежать этого в будущем?

Чарли Уайтинг: «Вы преувеличиваете. Мы не думаем, что пилоты атаковали бордюр как-то более агрессивно, нежели было раньше. Однако, нужно обратить внимание на тот факт, что при выходе из Blanchimont поребрик значительно жестче, но мы не думаем, что именно это привело к неполадкам с шинами».

Pirelli вновь подняли вопрос о предельно допустимом количестве кругов для одного комплекта шин. Согласна ли в ФИА на данные ограничения?

Маттео Бончиани: «Безусловно. Но только при том условии, что проведенные проверки докажут, что это помогло бы избежать случившегося».

Приняв во внимание новое правило, McLaren произвел за раз несколько замен двигателя. Как вы считаете, воспользуются ли этой стратегией и другие команды, чтобы увеличить количество моторов в своем распоряжении?

Чарли Уайтинг: «Мы предусмотрели это еще когда Стратегическая группа приняла данное правило. Но, на все аргументы получили весьма исчерпывающий ответ, что данное правило поможет избежать уйму возмущений, которые могут усугубить ситуацию».

Этап гонок в IndyCar ознаменовался трагедией. Тогда погиб Джастин Уилсон, в шлем которого врезался обломок от обтекателя автомобиля Сэйджа Кэрама. Это повлекло новые разговоры о необходимости закрытых кокпитов. Каким образом относятся к ним в ФИА?

Чарли Уайтинг: «Безусловно, прерии о закрытых кокпитах опять набирают силу. Но они не изменят нашего решения. Мы знаем, что недостатки от данного решения существенно превышают преимущества. Поэтому мы ищем новые альтернативные способы решения проблемы. По некоторым вариантам мы проведем тесты, о которых команды будут оповещены в начале октября».

Как мы видим, ответы довольно однозначны, но все же, порой складывается мнение, что в ФИА так и не могут решить ряд важных проблем.

ankara evden eve nakliyat