Понедельник, 20 Июля 2015 16:37

Лауда о будущем Формулы 1

Уже довольно давно не утихают дискуссии о необходимости повышения зрелищности гонки Формула 1. На данный момент уже взяли курс на то, чтобы к 2017 году машины стали еще более агрессивными внешне, их скорость в разы возросла, а управление стало сложнее. Ники Лауда, трёхкратный чемпион мира и неисполнительный директор Mercedes AMG, призывает приступить к серьёзным реформам как можно скорее.

В адрес Лауда был задан ряд вопросов, которые смогут прояснить определенные моменты.

Вопрос 1

Снижение посещаемости гонок и рейтингов трансляций по ТВ говорит о том, что Формула 1 уже утратила тот эффект, который был свойственен этим гонкам в прошлом. Команды, организаторы чемпионата и FIA уже обсуждали меры, как сделать гонки более зрелищными. Что уже можно сказать о результатах дискуссии?

Ники Лауда, в свою очередь, отметил пару вещей касательно этого вопроса: в этом году по сравнению с 2014-м рейтинги гонок по ТВ растут, начиная с Мельбурна. Кроме этого, Стратегическая группа решила, что к 2017 году болиды должны стать на 6 секунд на круге быстрее. Хотя это потребует некоторых изменений технического регламента: машины станут выглядеть более агрессивно, улучшится их аэродинамика, что упростит обгоны, а сами шины станут шире.

Вопрос 2

Все эти перемены довольно серьезные, но каких результатов вы надеетесь добиться?

Лауда утверждает, что управление болидами Формулы 1 будет сложнее и тяжелее физически, из-за этого нагрузка на гонщиков возрастёт. Кроме того, некоторые изменения в правилах будут приняты уже в августе, на Гран При Бельгии.

Он подмечает, что радиообмен между гонщика и команды перед стартом и во время формировочного круга сведут к минимуму. Цель всего этого – добиться, чтобы гонщик самостоятельно принимал решения, как ему оптимально настроить машину для более быстрого обгона соперника.

Вмешательство инженеров в этой ситуации предельно ограничат, роль же самого гонщика возрастёт. В дальнейшем такой подход будут развивать, чтобы гонщик смог в полной мере самостоятельно отвечать за управление машиной – как это было раньше.

Вопрос 3

Кто же будет платить за все эти перемены, ведь у независимых команд и так серьёзные финансовые сложности?

Лауда успокаивает нас тем, что создание машины образца 2017 года обойдётся ненамного дороже, ведь команды и так каждый год строят новые шасси, таковы правила. Хотя он не отрицает, что тем, кто действительно нуждается в средствах, необходимо помочь. Двигатели будут обходиться командам дешевле. Обсуждение уже ведется и Mercedes активно участвует в этом процессе. Вместе с директором Mercedes Motorsport, велись переговоры на эту тему с главой концерна Дитером Цетше. Mercedes не меньше других заинтересован в том, чтобы гонки всегда проходили интересно.

Вопрос 4

В какой области прежде всего необходимо проводить реформы, чтобы Формула 1 всегда оставалась интересной зрителям?

Лауда придерживается мысли, что нужно предоставить командам максимальную техническую свободу, потому что введение искусственных ограничений будет абсолютно неправильным подходом.

И последний, главный, вопрос.

Что бы вы хотели изменить в Формуле 1 в самом ближайшем будущем?

Лауда прямо ответил, что повысил бы предел скорости на пит-лейн до 150 км/ч, из-за того, что на современных автодромах, перед боксами, места не меньше, чем на автострадах и необходимо пересмотреть все аспекты, которые помогут сделать Формулу 1 интереснее, быстрее и понятнее.