Среда, 20 Января 2016 15:32

Феррари и Мерседес – угроза для Формулы-1?

Как отмечалось ранее, Ferrari обладает правом вето, которое она заполучила еще с 80-х. Учитывая то, что руководящая верхушка команд Ferrari и Mercedes намереваются взять под свой контроль Формулы-1, это право может дорого обернуться всем участникам Больших Призов.

В 80-е года была напряженная ситуация с моторами, которая привела к тому, что образовалось своеобразное противостояние между грандами и командами из Британии. Каждый использовал свой подход к шасси, из-за чего не было согласия среди регламента и в Формуле-1 творился настоящий хаос.

И тогда было принято решение, что необходимо вмешательство Ferrari, руководство которой заполучило право вето, которое действительно и по сей день. Тем не менее, Договор Согласия на сегодняшний день не существует, поэтому многие ставят под сомнение правомерность наличия у Ferrari права запрета на изменения регламента.

Далее со слов Жана Тодта: «Это право действующее. Команда имеет возможность пользоваться вето только в определённых моментах. Это скорее юридические вопросы, и они уже предопределены».

И вот, Ferrari используют свое право с целью запретить снижение стоимости силовых установок. Намерения красных как никогда понятны – нанести потери для частных команд, а также для Red Bull Racing, так как последние находятся в трудном положении после потери поставщика моторов Renault.

Это был 3-ий раз, когда в команде все же использовали свое право. Последний раз это произошло в 2009-м, когда также вопрос касался ограничения бюджета.

Кристиан Хорнер, который является руководителем RBR сказал, что на данный момент наличие этого права у Ferrari вызывает некоторое сожаление, так как ранее находилась в несколько ином положении.

Ferrari вместе с Mercedes отменили любые ограничения, которые касались контроля стоимости силовых установок. Причиной, которую назвали команды стала модель бизнеса, которую они построили и пытаются защитить. Несмотря на то, что договорённая цена составляет примерно 20 млн евро за год для 2-х автомобилей, боссы команд констатируют тот факт, что на деле эта сумма составляет 34 млн евро. Тото Вольф говорит, что работа над совершенствованием моторов ежегодно обходится командам в круглую сумму.

Обе команды всецело друг друга поддерживают, так как они своего рода монополисты на рынке силовых установок и решение FIA касательно финансовых ограничений ставит под угрозу могущество Ferrari и Mercedes.

Тем не менее, необходимо проанализировать ситуацию всецело: действия двух команд согласованы, а коллектив Honda зависима от вето, которое принадлежит McLaren, из-за чего они не смогли самостоятельно принять решение о сотрудничестве с Red Bull Racing.

В конечном счете, в противостояние с FIA/FOM входят 3 лидирующие команды, которые стремятся увеличить свое могущество и контроль в Формуле-1, как это уже сделано в DTM, где 3 команды представлены автомобилями в количестве 24 единицы. И, если в 80-х вопрос стоял только в получении коммерческих прав, то сейчас все намного серьезней.